Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Case CX22 — это интегрированный силовой узел, который служит конечным элементом трансмиссии гусеничного мини-экскаватора. Он монтируется непосредственно в гусеничную тележку и выполняет ключевую функцию преобразования энергии гидравлической системы машины в мощное механическое вращение с низкой скоростью, но с очень высоким крутящим моментом, который передается на ведущую звёздочку гусеницы. От его надёжности напрямую зависят такие характеристики экскаватора, как тяговое усилие, плавность хода, маневренность и способность работать на сложных грунтах.
Технические параметры:
Применение: Гусеничный мини-экскаватор Case CX22.
Тип: Бортовой редуктор хода (Final Drive Motor).
Ориентировочный рабочий объём гидромотора: 80-100 см³/об.
Номинальное рабочее давление: 350-400 бар.
Пиковое давление (кратковременно): До 520-580 бар.
Выходной крутящий момент: Очень высокий, рассчитанный на технику операционной массой 4.0-5.0 тонны.
Масса узла: 70-100 кг.
Идентификация: Обязательна сверка по заводскому номеру (серийному номеру) экскаватора или каталожному номеру вышедшего из строя узла.
Конструктивные особенности:
Корпус: Литая конструкция повышенной прочности из высококачественного чугуна или стали. Он воспринимает все нагрузки: вес машины, усилия от работы оборудования и сопротивление грунта.
Гидромотор: Аксиально-поршневой гидромотор, часто с фланцевым соединением. Именно он создаёт первичное вращение.
Редуктор: Многоступенчатая планетарная передача (обычно 3-4 ступени). Каждая ступень увеличивает крутящий момент, снижая скорость вращения. Это сердце узла, отвечающее за огромное тяговое усилие.
Тормозная система: Встроенный многодисковый тормоз, работающий в масляной ванне. Выполняет функции стояночного и аварийного тормоза, а также удерживает машину на склоне.
Система уплотнений: Комплекс уплотнений, самыми важными из которых являются сальники на выходном валу. Они герметизируют внутреннюю полость, защищая её от воды, грязи, песка и других абразивных частиц.
Сальник: Самый уязвимый и критически важный элемент. Его износ или повреждение — основная причина попадания загрязнений, ведущих к катастрофическому износу всего редуктора.
