Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Hyundai R75-7 представляет собой ходовой механизм поршневого типа «piston shoe-in type» для гусеничного экскаватора массой 7,4–7,5 тонны . Узел конструктивно объединяет аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор в едином корпусе, обеспечивая двухскоростной режим передвижения с максимальной скоростью 4,8 км/ч . Система натяжения гусеницы выполнена на грессерном цилиндре (Grease cylinder), что упрощает обслуживание ходовой части .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 7 430–7 530 кг |
| Тип ходового гидромотора | Поршневой, shoe-in type |
| Скорость передвижения (высокая / низкая) | 4,8 км/ч / 3,1 км/ч |
| Тяговое усилие (drawbar pull) | 57,5 кН (5 865 кгс) |
| Преодолеваемый подъём | 30° (58%) |
| Давление предохранительного клапана | 25,5 / 23,5 МПа |
| Посадочный диаметр в раму | 210 мм |
| Количество крепёжных отверстий | 12 |
| Масса ходового мотора | 86 кг |
Особенности
Поршневая shoe-in type конструкция гидромотора — поршни запрессованы в блок цилиндров, что исключает их выпадение при пиковых нагрузках и повышает надёжность узла при работе в тяжёлых грунтах .
Двухступенчатая планетарная передача в редукторе — многопоточная передача крутящего момента обеспечивает высокое передаточное отношение при компактных габаритах, позволяя экскаватору массой 7,5 тонны развивать тяговое усилие более 57 кН .
Двухскоростной режим передвижения — переключение между рабочей (3,1 км/ч) и транспортной (4,8 км/ч) скоростями осуществляется оператором без остановки машины, оптимизируя баланс между тягой и скоростью передвижения .
Грессерная система натяжения гусеницы (Grease cylinder) — механизм натяжения гусеничной цепи выполнен в виде маслёнки под стандартный шприц с консистентной смазкой, исключая сложные гидравлические контуры в ходовой части .
Пружинный стояночный тормоз нормально-закрытого типа — при падении давления в системе хода пружины автоматически блокируют выходной вал редуктора, исключая самопроизвольное скатывание 7,5-тонной машины на уклонах до 30° при заглушённом двигателе .
