Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar B37 — это силовой агрегат для гусеничного экскаватора Yanmar B37 и B37-2, объединяющий в моноблочном корпусе планетарный редуктор и гидромотор . Узел обеспечивает гидростатический привод ходовой части, необходимый для выполнения строительных и земляных работ в стеснённых городских условиях .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (гибридный 2 скорости / 1 скорость) |
| Оригинальные номера деталей | 20450-53063, 172148-73300 |
| Посадочный диаметр в раме | 165 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 или 12 |
| Диаметр под звёздочку | 210 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Маркировка гидромотора | MAG-26V-320-1 |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
| Эксплуатационная масса экскаватора | ~3500–3800 кг (оценочно по аналогам) |
| Двигатель экскаватора | Yanmar, 4-цилиндровый дизельный ~30–35 л.с. |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 165 мм с переменным количеством отверстий (9 или 12) — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через крепёжные отверстия, а ведущая звёздочка диаметром 210 мм крепится также 9 или 12 болтами, что требует обязательной сверки конфигурации с оригинальным узлом перед заказом .
Двухскоростной режим хода (2 скорости / возможна односкоростная комплектация) — гидромотор выполнен по гибридной переключаемой схеме, позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для оперативных перемещений по объекту .
Планетарная передача для усиления крутящего момента до 1000–1300 Н·м — встроенный планетарный редуктор снижает высокую частоту вращения гидромотора и преобразуёт её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для копания плотных грунтов экскаватором массой около 3,7 тонны .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Гибкая конфигурация гидравлических линий (3 или 4 рукава) — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы конкретной модификации экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под разные годы выпуска .
Предпродажные приёмочные испытания на стенде — перед отгрузкой каждый ходовой редуктор проходит функциональное тестирование на специальном стенде для проверки герметичности и работоспособности; только агрегат, успешно прошедший испытания, допускается к поставке .
