Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 8032 представляет собой гибридный финальный привод (hybrid track motor), объединяющий аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор в едином герметичном корпусе . Узел устанавливается на мини-экскаваторы JCB 8032 Z (2002–2006 гг.) и JCB 8032 ZTS массой 3,2–3,4 тонны . Агрегат обеспечивает двухскоростное передвижение с максимальной скоростью до 4,2 км/ч и питается от гидравлической системы с рабочим давлением до 250 бар .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модели экскаватора | JCB 8032 Z / 8032 ZTS |
| Период выпуска | 2002 – 2006 гг. |
| Эксплуатационная масса | 3 200 – 3 367 кг |
| Оригинальный номер узла | 20/925259, 20/925371, 20/951204 |
| Маркировка гидромотора | PHX-300N-33-1432C |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, гибридный (2/1 скорость) |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Посадочный диаметр в раму | 165 мм |
| Посадочный диаметр звёздочки | 210 мм |
| Крепёжных отверстий (рама / звёздочка) | 9 или 12 / 9 или 12 |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Рабочее давление гидросистемы | 250 бар (3 626 psi) |
| Скорость передвижения | 3,5 – 4,2 км/ч |
| Двигатель | Perkins 403-15 / 403-16 (20–20,7 кВт) |
| Ширина гусеничной ленты | 300 мм |
Особенности
PHX-300N гидромотор с гибридной конструкцией — узел выполнен по схеме hybrid track motor, что означает возможность поставки как в двухскоростном исполнении (2 speeds), так и в односкоростном варианте (1 speed possible) в зависимости от конфигурации гидросистемы экскаватора .
Переменная конфигурация крепёжных отверстий (9 или 12 болтов) — финальный привод может иметь 9 или 12 точек фиксации как к раме шасси (посадочный диаметр 165 мм), так и к ведущей звёздочке (посадочный диаметр 210 мм), что требует точного замера геометрии перед заказом .
Планетарный редуктор с маркировкой PHX-300N-33-1432C — каталожный номер 20/925259 соответствует оригинальному ходовому устройству ATM Hydraulic, спроектированному для 3-тонного класса машин и обеспечивающему высокую нагрузочную способность при компактных габаритах .
Система подпитки и портов слива корпуса (interconnected C ports) — гидравлическая конструкция предусматривает два взаимосвязанных порта слива корпуса, что упрощает подключение трубок и шлангов в ограниченном пространстве ходовой тележки без необходимости точного позиционирования фитингов .
Полная ремонтопригодность узла — производителем предусмотрена возможность восстановления финального привода: запасные части, такие как подшипники, плавающие уплотнения (floating seals) и зубчатые колёса, доступны для приобретения отдельно при относительно невысокой стоимости .
