Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 75C ZTS представляет собой планетарный финальный привод с аксиально-поршневыми гидромоторами (planetary final drive with axial piston motors) . Узел устанавливается на экскаватор с нулевым хвостовым свесом эксплуатационной массой около 8 тонн и обеспечивает двухскоростное передвижение с автоматическим переключением передач.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | ~ 8 000 кг (17 600 lb) |
| Период выпуска | 2005–2010 гг. |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, финальный привод |
| Двигатель | Isuzu CC-4JG1 (40 кВт / 54 л.с.) |
| Ширина гусеничного башмака | 600 мм (стальные) / 450 мм (резиновые с отвалом) |
| Тяговое усилие (drawbar pull) | 5 600 кг (12 350 lb) |
| Компоновка шасси | Zero Tail Swing (нулевой хвостовой свес) |
Особенности
Двухскоростное передвижение с автоматическим переключением (two-speed propel with automatic shift) — ходовые гидромоторы самостоятельно переключаются между транспортной и рабочей скоростями в зависимости от нагрузки на гусеницах, без участия оператора .
Защитные кожухи ходовых гидромоторов (propel motor shields) — финальные приводы оснащены тяжёлыми стальными кожухами, защищающими гидромоторы от ударов камнями, мусора и повреждений при работе на захламлённых строительных площадках .
Планетарный финальный привод с аксиально-поршневыми гидромоторами — редукторная часть выполнена по многопоточной планетарной схеме, обеспечивающей высокое передаточное отношение и равномерное распределение крутящего момента от 8-тонной машины на ведущую звёздочку гусеницы .
Верхний поддерживающий ролик гусеницы (upper carrier roller) — в ходовой системе предусмотрен верхний поддерживающий ролик, который снижает провисание верхней ветви гусеничной цепи и уменьшает нагрузку на финальный привод при длительных переездах .
Тройные полугрунтозацепы (triple semi-grouser shoes) — гусеничные башмаки шириной 600 мм оснащены тройными полугрунтозацепами, обеспечивающими повышенное сцепление с грунтом и снижающими проскальзывание при передаче крутящего момента от финального привода на гусеничное полотно .
