Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Kobelco SK13 — это компактный тяговый агрегат для мини-экскаватора Kobelco SK13SR массой 1350–1410 кг (выпуск 2000–2004 годов) . Агрегат построен по планетарной схеме в моноблочном корпусе, развивает скорость 2,0/3,7 км/ч и рассчитан на маневренную работу в условиях жёстких габаритных ограничений — узкие траншеи, подвалы, теплотрассы .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (редуктор + гидромотор) |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1350 кг (RS), 1410 кг (STS) |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,0 / 3,7 км/ч |
| Рабочее давление гидросистемы | 20,6 МПа (206 бар) |
| Преодолеваемый уклон | 30° |
| Объём масла в узле хода | 0,33 л |
| Мощность двигателя | 8,8 кВт (12 л.с.) при 2000 об/мин |
| Ширина гусеницы | 230 мм |
| Оригинальные номера детали | PA15V00003F1, PE15V00005F1, S19031-06400 |
| Посадочный диаметр в раме | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 8 |
| Диаметр под звёздочку | 140 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Оригинальные артикулы PA15V00003F1 и PE15V00005F1 — эти номера являются основными для идентификации ходового редуктора SK13SR и обеспечивают точный подбор при заказе запчастей; также встречается номер S19031-06400 .
Компоновка под сверхкомпактные габариты SK13SR — агрегат адаптирован для установки на экскаватор с нулевым хвостовым свесом (радиус задней части 600 мм) и телескопической гусеничной тележкой, сужающейся до 890 мм для прохода через дверные проёмы .
Двухскоростная трансмиссия хода — гидромотор переключается между 2,0 км/ч в режиме максимальной тяги для копания (усилие на ковше 12,7 кН) и 3,7 км/ч в транспортном режиме для оперативных перемещений по объекту .
Моноблочная конструкция «мотор-редуктор» — гидравлический двигатель встроен непосредствено в корпус планетарного редуктора, что минимизирует количество уплотнительных стыков и снижает риск утечек рабочей жидкости.
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 140 мм — агрегат фиксируется к раме через 8 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка (диаметр 140 мм) — через 9 крепёжных отверстий, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от гусеничного движителя .
