Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Takeuchi TB228 — это тяговый агрегат для компактного гусеничного экскаватора Takeuchi TB228 эксплуатационной массой 2885–2900 кг (2,9 т, выпуск с 2008 года) . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя двухскоростной аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и коммунальных работ в стеснённых городских условиях .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, двухскоростной |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,7 / 4,8 км/ч |
| Рабочее давление ходовой системы | 21,0 МПа (210 бар) |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Тяговое усилие на ковше | 21,0 кН |
| Объём масла в узле хода | 0,5 л |
| Посадочный диаметр в раме | 165 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 |
| Диаметр под звёздочку | 190 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Двигатель экскаватора | Yanmar 3TNV82A (17,5 кВт / 2400 об/мин) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 165 мм с 9 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 9 креплений, а ведущая звёздочка (190 мм) крепится также 9 болтами, что обеспечивает надёжную посадку и равномерное распределение тяговых нагрузок от 2,9-тонной машины .
Двухскоростной аксиально-поршневой гидромотор с диапазоном 2,7 / 4,8 км/ч — в отличие от орбитальных моторов, аксиально-поршневой тип (Piston Motor) обеспечивает более высокий КПД и долговечность; переключение скоростей позволяет оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом .
Рабочее давление ходового контура 21,0 МПа при двигателе 17,5 кВт — настройка предохранительного клапана на это значение обеспечивает сбалансированную работу гидростатического привода с дизельным двигателем Yanmar 3TNV82A и эффективную передачу крутящего момента на гусеницы .
Объём масляной ванны финального привода 0,5 л — небольшой заправочный объём соответствует классу 3-тонных мини-экскаваторов; интервал замены масла составляет 1000 часов (250 часов при первоначальной эксплуатации) .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, удерживая 2,9-тонный экскаватор на уклоне до 30° без риска самопроизвольного скатывания .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы, что упрощает монтаж и адаптацию агрегата под конкретную модификацию экскаватора .
