Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Takeuchi TB36 — это тяговый агрегат для гусеничного экскаватора Takeuchi TB36 . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор с двухскоростным гидромотором, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (гидромотор + редуктор) |
| Скоростной режим | Двухскоростной / односкоростной (опционально) |
| Посадочный диаметр в раме | 180 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9+3 |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Максимальный крутящий момент | 8100 Н·м |
| Передаточное отношение | 55:1 |
| Рабочий объём гидромотора | 34/19 см³/об |
| Номинальный поток масла | 50 л/мин |
| Рабочее давление | 27,5 МПа (275 бар) |
| Масса узла | 45–61 кг |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Высокий крутящий момент 8100 Н·м при передаточном отношении 55:1 — агрегат развивает значительное усилие на выходе, достаточное для уверенного движения экскаватора массой 3,6 тонны по глинистым и каменистым грунтам .
Посадочный фланец усиленного типоразмера 180 мм с 12 отверстиями (9+3) — редуктор фиксируется к раме гусеничной тележки через 9 основных и 3 дополнительных крепёжных отверстия, что обеспечивает равномерное распределение высоких нагрузок от машины. Ведущая звёздочка диаметром 230 мм крепится 9 или 12 болтами в зависимости от модификации .
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме, позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги и транспортным режимом; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Рабочее давление ходового контура 27,5 МПа (275 бар) — настройка предохранительного клапана на это значение обеспечивает эффективную работу гидростатического привода и согласованную передачу крутящего момента на гусеницы при номинальном потоке масла 50 л/мин .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под конкретную модификацию TB36 .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания.
