Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Wacker Neuson 50Z3 является силовым агрегатом ходовой системы одноименного гусеничного экскаватора с нулевым выносом задней части. Данный узел работает в составе гидравлической системы с рабочим давлением 240 бар и обеспечивает передвижение машины . Wacker Neuson 50Z3 оснащается двигателем Yanmar 4TNV88 мощностью 28,1 кВт и гусеницами шириной 400 мм .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Тип привода | Гидравлический (аксиально-поршневой мотор) |
| Применение | Мини-экскаватор Wacker Neuson 50Z3 |
| Рабочее давление ходовой гидравлики | 240 бар |
| Максимальная скорость передвижения | 4,6 км/ч |
| Производительность насоса ходовой системы | 167,1 л/мин |
| Преодолеваемый уклон | 58% (≈30°) |
| Ширина гусеницы | 400 мм |
| Дорожный просвет | 305 мм |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 5280 кг |
Особенности
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке .
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора с максимальной скоростью 4,6 км/ч, позволяющий оператору переключаться между режимами в зависимости от условий работы и требований к маневренности .
Рабочее давление ходовой гидравлики 240 бар, создаваемое двойным насосом переменной мощности производительностью 167,1 л/мин, что обеспечивает стабильное тяговое усилие на гусеницах шириной 400 мм при работе экскаватора массой около 5,3 тонны .
Преодолеваемый уклон 58%, достигаемый за счет тяговых характеристик ходового редуктора и интегрированной тормозной системы с автоматической блокировкой при остановке подачи масла, что позволяет экскаватору уверенно работать на наклонных строительных площадках и откосах .
Конструкция с нулевым выносом задней части (Zero Tail Swing), при которой при вращении задняя часть экскаватора не выступает за ширину гусениц, что требует от ходового редуктора особой компактности и точности работы в ограниченном пространстве подрамника .
