Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Yanmar B25 — это высоконагруженный силовой агрегат для гусеничных экскаваторов Yanmar B25, B25V, B25VCR. Узел выполнен в моноблочном исполнении, объединяя планетарный редуктор и гидромотор, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Передаточное отношение | 37,83 : 1 |
| Макс. выходной крутящий момент | 15 700 Н·м |
| Макс. скорость хода | 3,5 км/ч |
| Посадочный диаметр в раме | 165 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 |
| Диаметр под звёздочку | 190 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Масса узла в сборе | ~80–100 кг |
| Трансмиссия | Двухскоростная (возможно односкоростное исполнение) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Масса узла 80–100 кг при усиленной конструкции корпуса — тяжелый высокопрочный агрегат, соответствующий классу 2,5-тонных экскаваторов, с литым корпусом и ребрами жесткости, которые эффективно рассеивают тепло при интенсивных циклах копания и предотвращают деформацию под нагрузкой .
Высокий выходной крутящий момент 15 700 Н·м (37,83:1) — благодаря высокому передаточному отношению, планетарный редуктор преобразует входной крутящий момент гидромотора (макс. 2 700 Н·м ) в мощное тяговое усилие, необходимое для уверенного движения и копания плотных грунтов.
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации (3,5 км/ч макс.) — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости), позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги для глубинного копания и транспортным режимом для оперативных перемещений .
Посадочный фланец диаметром 165 мм с 9 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 9 креплений, а ведущая звёздочка диаметром 190 мм крепится также 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение высоких тяговых нагрузок от экскаватора .
Гибкая конфигурация гидравлических линий (3 или 4 рукава) с дренажным портом — узел подключается через 3 или 4 рукава в зависимости от наличия двухскоростного режима; отдельный дренажный порт (case drain) необходим для слива утечек из гидромотора, и его подключение обязательно для предотвращения разрыва сальников .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
