Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar B50 — это силовой агрегат для 5-тонных гусеничных экскаваторов Yanmar B50 и B50-2, объединяющий в моноблочном корпусе планетарный редуктор и двухскоростной гидромотор . Узел обеспечивает гидростатический привод ходовой части, необходимый для выполнения строительных и земляных работ в условиях ограниченного пространства .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальный номер детали | 172147-73300 |
| Скоростной режим | Двухскоростной / односкоростной (опционально) |
| Посадочный диаметр в раме | 180 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9+3 (12) |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Модель гидромотора | MAG-33VP-450 |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 5140 кг |
| Рабочее давление гидросистемы | 35–45 МПа |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Посадочный фланец увеличенного диаметра 180 мм с 12 креплениями (9+3) — в отличие от младших моделей класса B2X и B3X с фланцем 165 мм, узел фиксируется к раме гусеничной тележки через 12 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка диаметром 230 мм крепится 9 или 12 болтами, что обеспечивает усиленную посадку и равномерное распределение нагрузок от 5-тонной машины .
Высокое рабочее давление ходового контура (до 45 МПа) — настройка предохранительного клапана на это значение обеспечивает максимальную эффективность гидростатического привода для 5,1-тонной машины, развивающей тяговое усилие до 1560 Н·м .
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости), позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для быстрых перемещений; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Планетарная передача MAG-33VP-450 для усиления крутящего момента до 1560 Н·м — встроенный планетарный редуктор снижает высокую частоту вращения гидромотора и преобразуёт её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для копания плотных грунтов и подъёма на уклоны .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая 5-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
