Описание
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) с гидромотором GROVE KRUPP-ARDELT 15 GF (арт. 011.25.0972.002.11.1504) — это специализированный высокоточный агрегат, интегрированный в систему поворота крановой установки малой и средней грузоподъемности. Узел спроектирован для передачи полного спектра нагрузок (радиальных, осевых и опрокидывающих) между ходовой частью и поворотной платформой, обеспечивая при этом дозированное, плавное вращение с минимальным трением и высоким КПД.
Технические параметры:
Базовое применение: Крановая установка GROVE KRUPP-ARDELT 15 GF (грузоподъемность ~15 тонн).
Тип узла: Интегрированное опорно-поворотное устройство (поворотный круг с гидроприводом).
Ориентировочные параметры привода:
Рабочий объём гидромотора поворота: 40-65 см³
Рабочее давление в системе поворота: до 240-290 бар
Пиковые нагрузки: до 320-370 бар
Выходной крутящий момент на зубчатом венце: средний
Масса агрегата (ОПУ в сборе): 180-250 кг
Особенности устройства и функционирования:
Конструктивная схема: Узел собран на базе компактного однорядного шарикового поворотного круга (типа «угловой контакт») с наружным зубчатым венцом. К неподвижной части круга через унифицированный фланец крепится малогабаритный аксиально-поршневой гидромотор, соединённый с двухступенчатым планетарным редуктором. Вся конструкция отличается высокой ремонтопригодностью и модульностью.
Кинематика: Рабочая жидкость приводит во вращение вал гидромотора. Редуктор с двумя планетарными ступенями преобразует высокую скорость вращения мотора в низкооборотное, высокомоментное усилие. Выходная шестерня редуктора входит в зацепление с зубчатым венцом неподвижного кольца ОПУ, закреплённого на ходовой раме. В результате поворотная платформа крана вращается плавно, с достаточным для задач данного класса усилием и возможностью точного позиционирования.
Тормозное устройство: В корпус редуктора встроен многодисковый тормоз масляного типа, работающий по нормально-замкнутому принципу (пружинное замыкание — гидравлическое растормаживание). Он автоматически фиксирует платформу при сбросе давления, предотвращая самопроизвольный поворот, и используется для аварийной остановки.
Герметизация: Применена классическая для данного класса техники система уплотнений: лабиринтные кольца на стыках поворотного круга, армированные манжеты на валах редуктора, сапун с фильтрующим элементом. Она эффективно защищает внутренние полости (дорожки качения шариков и зубья венца) от атмосферной влаги и дорожной пыли, сохраняя смазку внутри узла.
