Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 50D ZTS представляет собой интегрированный финальный привод (final drive assembly), объединяющий в герметичном корпусе аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор. Узел устанавливается на гусеничный экскаватор 50D ZTS с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing) эксплуатационной массой 4 650 кг, оснащённый дизельным двигателем Isuzu 4LE2 мощностью 31 кВт . Ходовая система обеспечивает максимальную скорость передвижения 4,3 км/ч .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 4 650 кг |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, интегрированный |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Компоновка шасси | Zero Tail Swing (нулевой хвостовой свес) |
| Максимальная скорость передвижения | 4,3 км/ч (высокая) / 2,7 км/ч (низкая) |
| Стандартная ширина гусеничной ленты | 410 мм |
| Двигатель | Isuzu 4LE2 (31 кВт / 42 л.с.) |
| Длина опорной поверхности гусеницы | 1 960 мм |
| Клиренс | 335 мм |
Особенности
Двухскоростной гидростатический ходовой привод — гидромотор обеспечивает переключение между низкой скоростью (2,7 км/ч) для тяжёлых рабочих операций и высокой скоростью (4,3 км/ч) для транспортных переездов, что позволяет оператору адаптировать движение под характер выполняемых работ без остановки экскаватора .
Нулевой хвостовой свес (ZTS) в конструкции финального привода — корпус ходового мотора и редуктора компактно вписан в габариты гусеничной тележки, что позволяет верхней платформе экскаватора вращаться на 360°, не выходя за пределы гусеничного контура, обеспечивая безопасную работу вплотную к стенам и препятствиям.
Планетарный редуктор с передаточным отношением на гусеницу — редукторная часть выполнена по многопоточной планетарной схеме с сателлитами на игольчатых подшипниках, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки от 4,65-тонной машины на ведущую звёздочку гусеницы при движении по пересечённой местности.
Плавающие торцевые уплотнения выходного вала (Mechanical Face Seals) — усиленные металлические уплотнения предотвращают попадание абразивной пыли, воды и грязи внутрь корпуса редуктора при работе экскаватора в траншеях, глинистых или болотистых грунтах, продлевая ресурс подшипников и зубчатых пар.
Чугунный герметичный корпус с высоким клиренсом 335 мм — финальный привод заключён в литой чугунный корпус, а увеличенный дорожный просвет 335 мм защищает узел от контакта с грунтом и посторонними предметами при передвижении по пересечённой местности и неровным поверхностям .
