Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Kobelco SK45 — это ходовой агрегат для компактных гусеничных экскаваторов Kobelco серии SK45 (включая модификации SR, SR-2, SRX-6, SRX-7). Узел объединяет в моноблочном корпусе планетарный редуктор и двухскоростной аксиально-поршневой гидромотор, обеспечивая движение техники при строительных и ландшафтных работах в стеснённых городских условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (аксиально-поршневой, двухскоростной) |
| Оригинальные номера детали | PY15V00007F1, PY15V00002F1 |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,2 / 4,0 км/ч (SK45SRX-6) |
| Тяговое усилие | 54,8–55,2 кН |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Объём масла в узле хода | 1,1 л |
| Посадочный диаметр в раме | ~165 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 |
| Диаметр под звёздочку | ~190 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Рабочее давление гидросистемы | ~23,0 МПа (230 бар) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Двухскоростной аксиально-поршневой ходовой гидромотор — агрегат автоматически переключается между 2,2 км/ч (режим максимальной тяги для копания) и 4,0 км/ч (транспортный режим для быстрых перемещений) в зависимости от нагрузки на гусеницы .
Высокое тяговое усилие 55 кН — показатель позволяет экскаватору массой около 4,7 тонны уверенно подниматься на уклоны до 30° и эффективно работать на сыпучих и обводнённых грунтах .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — механизм автоматически замыкается пружинами при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно блокируя гусеницы и удерживая машину на склоне без риска самопроизвольного скатывания .
Фланцевое крепление с 9 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через посадочный фланец, а ведущая звёздочка также крепится 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от гусеничного движителя.
Моноблочная конструкция «мотор-редуктор» с объёмом масляной ванны 1,1 л — гидравлический двигатель и планетарная передача интегрированы в общем герметичном корпусе, что минимизирует количество уплотнительных стыков, снижает риск утечек рабочей жидкости и обеспечивает стабильную смазку внутренних компонентов .
Защита внутренних полостей от внешней среды — выходной вал оснащён двойными армированными сальниками и лабиринтными кольцами, предотвращающими проникновение песка, грязи и влаги в редуктор при работе в сложных грунтовых условиях и на объектах с повышенной запылённостью.
