Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EC50 представляет собой гибридный ходовой агрегат (2 скорости – 1 скорость возможна), устанавливаемый на гусеничный экскаватор Volvo EC50 . Данный узел выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе. Volvo EC50 комплектуется ходовым редуктором с каталожным номером PJ4890094 .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором (гибридный, 2 скорости – 1 скорость возможна) |
| Применение | Гусеничные экскаваторы Volvo EC50, EC50 VV |
| Внутренний диаметр крепления в раму | 200 мм |
| Количество крепежных отверстий в раме | 9 или 12 |
| Внутренний диаметр крепления звездочки | 230 мм |
| Количество отверстий в звездочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Каталожный номер | PJ4890094 |
Особенности
Гибридная конструкция с возможностью выбора режима работы (двухскоростной или односкоростной), что позволяет адаптировать характеристики ходовой системы под конкретные условия эксплуатации на строительной площадке и повышает маневренность экскаватора .
Фланцевое крепление с увеличенным посадочным диаметром 200 мм на 9 или 12 болтов, обеспечивающее надежную фиксацию редуктора на подрамнике экскаватора и равномерное распределение нагрузок при движении по неровным поверхностям .
Крепление выходной звездочки с посадочным диаметром 230 мм на 9 или 12 болтов, что обеспечивает надежную передачу крутящего момента на гусеничный движитель и позволяет использовать стандартные типы гусеничных звездочек без доработки посадочных поверхностей .
Вариативное количество гидравлических портов (3 или 4 линии), обеспечивающее гибкость подключения к гидросистеме экскаватора в зависимости от конфигурации и наличия дополнительных функций, таких как двухскоростной режим передвижения .
Полностью интегрированная конструкция, объединяющая гидравлический мотор и планетарный редуктор в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке .
