Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EW55B устанавливается на колёсный экскаватор, а не на гусеничную технику, что принципиально меняет конструкцию ходового редуктора . Данный узел представляет собой планетарный редуктор хода (hub reduction), интегрированный с гидравлическим мотором в едином герметичном корпусе, и обеспечивает передачу крутящего момента на колёсную базу машины . Volvo EW55B оснащается гидростатической трансмиссией с двумя передними и двумя задними передачами, развивая максимальную скорость движения до 29,9 км/ч .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор (Hub Reduction) |
| Тип привода | Гидравлический (гидростатическая трансмиссия) |
| Применение | Колёсный экскаватор Volvo EW55B (2005–2009) |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 5240 – 5300 кг |
| Максимальная скорость передвижения | 29,9 км/ч |
| Количество передач | 2 передних / 2 задних |
| Размер шин | 12×16.5-12PR |
| Тип уплотнений (сателлиты) | Роликовые подшипники (132 шт. на один редуктор) |
Особенности
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке .
Конструкция ходового редуктора, адаптированная под колёсную базу, в отличие от гусеничных версий, что обеспечивает транспортную скорость до 29,9 км/ч — существенно выше, чем у гусеничных экскаваторов аналогичной массы .
Двухступенчатая планетарная передача внутри корпуса, обеспечивающая высокое передаточное число для эффективного преобразования гидравлической энергии в тяговое усилие на колесах, с установкой 132 роликовых подшипников на один редуктор .
Герметичный литой корпус, защищающий внутренние компоненты (планетарные шестерни, подшипники, сальники) от проникновения абразивной пыли и влаги при работе на строительных площадках и бездорожье .
Система гидростатического привода с двухскоростным режимом работы (две передние и две задние передачи), обеспечивающая независимое управление левым и правым колесом для качественного маневрирования в стесненных городских условиях .
