Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar SV100 — это высоконагруженный гидростатический агрегат для 10-тонных гусеничных экскаваторов Yanmar серий SV100-1A, SV100-2A и SV100-7 . Узел объединяет в моноблочном корпусе планетарный редуктор и двухскоростной гидромотор, обеспечивая преобразование потока рабочей жидкости в мощное вращающее усилие на ведущей звёздочке для интенсивных земляных и строительных работ .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальный номер детали | 172A69-73300 |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 9705–9815 кг |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,1 / 4,3 км/ч |
| Тяговое усилие | 75,5 кН |
| Усилие копания (ковш) | 68,4 кН |
| Двигатель экскаватора | Yanmar 4TNV98CT-VBV2, 53,7 кВт (72,3 л.с.) |
| Макс. давление гидросистемы | 27,5 МПа |
| Трансмиссия | Двухскоростная |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Двухдиапазонная трансмиссия хода 2,1 / 4,3 км/ч — гидромотор выполнен по переключаемой схеме , позволяя оператору выбирать между пониженной скоростью для максимальной тяги при копании (тяговое усилие 75,5 кН) и повышенной для оперативных транспортных перемещений по объекту .
Посадочный фланец диаметром 265 мм с 12 болтовыми отверстиями — в отличие от младших моделей с креплением 8-9 болтов, узел фиксируется к раме гусеничной тележки через усиленное 12-болтовое соединение , что обеспечивает равномерное распределение высоких нагрузок от 10-тонной машины.
Высокое тяговое усилие 75,5 кН — агрегат развивает усилие на гусеницах, необходимое для уверенного движения на уклонах и копания с усилием на ковше 68,4 кН, что характерно для экскаваторов массой около 10 тонн .
Планетарная передача для усиления крутящего момента — встроенный планетарный редуктор последовательно снижает высокую частоту вращения гидромотора и преобразуёт её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для разработки плотных грунтов и подъёма на уклоны.
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая 10-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания.




