Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar VIO75 — это гидростатический силовой агрегат, выполненный в моноблочном корпусе, объединяющем планетарный редуктор и гидромотор. Узел устанавливается на 7,7-тонные гусеничные экскаваторы Yanmar VIO75-A и VIO75-C с нулевым хвостовым свесом, обеспечивая преобразование потока рабочей жидкости в крутящий момент на ведущей звёздочке для выполнения строительных и земляных работ в стеснённых условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальные номера деталей | 172A65-73300, 172187-73300, 172479-73300 |
| Посадочный диаметр в раме | 210 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 12 |
| Диаметр под звёздочку | 265 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Объём масла в узле хода | 1,3 л |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 7720 кг |
| Максимальное усилие копания ковшом | 49,9 кН |
| Ширина гусеничной ленты | 450 мм |
| Трансмиссия | Двухскоростная (гибридная, возможна односкоростная) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый («мокрого» типа) |
Особенности
Посадочный фланец усиленного типоразмера 210 мм с 12 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 12 креплений, а ведущая звёздочка диаметром 265 мм крепится также 12 болтами, что обеспечивает надёжную посадку и равномерное распределение высоких тяговых нагрузок от 7,7-тонной машины.
Объём масляной ванны 1,3 л при работе под высоким давлением — заправочный объём обеспечивает стабильное охлаждение и смазку планетарных шестерён и подшипников при интенсивных циклах движения; двигатель Yanmar 4TNV98 развивает мощность 43,4 кВт, а максимальное усилие копания ковшом достигает 49,9 кН.
Двухскоростной режим хода с возможностью выбора конфигурации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости / 1 скорость), позволяя оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для оперативных перемещений; схема подключения зависит от количества гидравлических рукавов (3 или 4).
Многодисковый стояночный тормоз пружинного типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора и работает в масляной ванне («мокрого» типа); мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления, удерживая 7,7-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания.
Планетарная передача для усиления крутящего момента при нулевом хвостовом свесе — встроенный планетарный редуктор последовательно снижает высокую частота вращения гидромотора и преобразуёт её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для глубокого копания до 4,2 метра; конструкция с нулевым хвостовым свесом позволяет поворачиваться в пределах ширины гусеничной колеи, что критически важно для маневренной работы в ограниченном пространстве.
