Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 50C ZTS представляет собой интегрированный финальный привод (final drive assembly), объединяющий в герметичном корпусе ходовой редуктор (travel gearbox) и аксиально-поршневой гидромотор (travel motor) . Узел устанавливается на гусеничный экскаватор 50C ZTS с нулевым хвостовым свесом, обеспечивая преобразование гидравлической энергии в крутящий момент на ведущей звёздочке гусеницы.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Совместимые модели | John Deere 50 ZTS, 50C ZTS |
| Тип конструкции | Финальный привод (final drive) с интегрированным ходовым редуктором и гидромотором |
| Базовый партномер | 0734704 |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, интегрированный |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Узел в сборе | Final drive assembly |
Особенности
Планетарный редуктор с усиленной многопоточной передачей — редукторная часть финального привода выполнена по классической планетарной схеме, обеспечивающей высокое передаточное отношение и равномерное распределение крутящего момента от машины массой около 5 тонн на ведущую звёздочку гусеницы при движении по пересечённой местности.
Интегрированная компоновка «всё в одном» (final drive assembly) — гидромотор и ходовой редуктор объединены в единый герметичный узел, что исключает необходимость в отдельных соединениях между ними и повышает надёжность трансмиссии хода .
Двухскоростной гидростатический ходовой привод — гидромотор поддерживает два скоростных режима, позволяя оператору переключаться между рабочей (высокий крутящий момент) и транспортной (высокая скорость) передачами без остановки экскаватора.
Выходной вал с фланцевым креплением ведущей звёздочки — конструкция финального привода предусматривает фланцевое соединение выходного вала с ведущей звёздочкой гусеницы, обеспечивающее надёжную передачу крутящего момента даже при работе на уклонах и пересечённой местности.
Герметичный корпус с уплотнениями выходного вала — чугунный корпус финального привода оснащён усиленными уплотнениями, предотвращающими попадание абразивной пыли, влаги и грязи внутрь узла при эксплуатации экскаватора в тяжёлых грунтовых условиях.
