Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 60D представляет собой двухступенчатый планетарный финальный привод (two‑stage planetary gear reduction box), интегрированный с аксиально-поршневым гидромотором в едином герметичном корпусе . Узел устанавливается на гусеничный экскаватор 60D (2010–2013 гг.) эксплуатационной массой 6,19 тонны, оснащённый двигателем Yanmar 4TNV88 мощностью 40 кВт (54 л.с.) . Каждая гусеница приводится независимо своим гидромотором, что обеспечивает гидростатическую трансмиссию с двумя скоростями передвижения .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 6 190 кг (13 653 lb) |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, двухскоростной |
| Тип редуктора | Планетарный, двухступенчатый (two‑stage planetary) |
| Скорость передвижения (низкая / высокая) | 2,5 км/ч / 4,5 км/ч (1,6 mph / 2,8 mph) |
| Ширина гусеничной ленты | 400 мм (16 дюймов) |
| Тяговое усилие (drawbar pull) | ~ 5 100 кгс (оценка для класса 6 т) |
| Рабочее давление ходовой системы | ~ 24–28 МПа (типовое для класса) |
| Хвостовой свес при повороте 90° | 305 мм (12 дюймов) |
Особенности
Двухступенчатый планетарный редуктор (two‑stage planetary gear reduction) — редукторная часть финального привода выполнена по двухступенчатой планетарной схеме, что обеспечивает высокое передаточное отношение и максимальный крутящий момент при компактных габаритах корпуса, необходимый для 6,2-тонной машины при работе в тяжёлых грунтах .
Двухскоростные аксиально-поршневые гидромоторы (two‑speed axial piston propel motors) — каждый ходовой гидромотор поддерживает автоматическое переключение между низкой скоростью (2,5 км/ч) для операций с высоким тяговым усилием и высокой скоростью (4,5 км/ч) для транспортных переездов без остановки экскаватора .
Компактная компоновка с уменьшенным хвостовым свесом (reduced tail‑swing) — финальный привод вписан в габариты ходовой тележки таким образом, что хвостовой свес при повороте платформы на 90° составляет всего 305 мм (12 дюймов), что позволяет экскаватору работать вплотную к стенам и препятствиям без риска зацепа .
Плавающие торцевые уплотнения выходного вала (mechanical face seals) — усиленные металлические уплотнения выходного вала редуктора предотвращают попадание абразивной пыли, воды и грязи внутрь корпуса при работе экскаватора в траншеях, глинистых или заболоченных грунтах, что продлевает ресурс подшипников и планетарных шестерён.
Чугунный герметичный корпус с защитными кожухами (propel motor shields) — финальный привод заключён в литой чугунный корпус, а ходовые гидромоторы защищены тяжёлыми стальными кожухами, которые отводят удары от мусора и камней, предотвращая повреждения узла при работе на захламлённых строительных площадках .
