Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Kobelco SK17 — это силовой агрегат для компактного гусеничного экскаватора Kobelco SK17SR/SK17SR-3 эксплуатационной массой 1710 кг . Узел выполнен по планетарной схеме с гидромотором в моноблочном корпусе, обеспечивает двухскоростной режим движения и рассчитан на маневренную работу в стеснённых городских условиях благодаря конструкции с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing) .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (редуктор + гидромотор) |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1710 кг |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,1 / 4,2 км/ч |
| Рабочее давление гидросистемы | 21,0 МПа (210 бар) |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Двигатель | Yanmar 3TNV70-XBV (10,1 кВт / 2200 об/мин) |
| Ширина гусеничной ленты | 230 мм |
| Оригинальный номер детали | PE15V00004F1 |
| Посадочный диаметр в раме | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 8 |
| Диаметр под звёздочку | 140 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Оригинальный артикул PE15V00004F1 — этот номер является основным для идентификации ходового редуктора моделей SK17SR и SK17SR-3, обеспечивая точный подбор при заказе запчастей .
Двухскоростная трансмиссия хода — гидромотор переключается между 2,1 км/ч в режиме максимальной тяги для копания и 4,2 км/ч в транспортном режиме для оперативных перемещений по объекту .
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 140 мм — агрегат фиксируется к раме через 8 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка (диаметр 140 мм) — через 9 крепёжных отверстий, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от гусеничного движителя .
Моноблочная конструкция «мотор-редуктор» — гидравлический двигатель и планетарная передача объединены в общем герметичном корпусе, что сводит к минимуму количество уплотнительных стыков и снижает риск утечек рабочей жидкости.
Компоновка под нулевой хвостовой свес SK17SR — агрегат адаптирован для установки на экскаватор с минимальным задним радиусом поворота, что критически важно для маневренной работы в ограниченном пространстве (телескопические гусеницы сужаются до 950 мм для прохода через дверные проёмы) .
