Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Kobelco SK60 — это тяговый агрегат для гусеничных экскаваторов Kobelco серии SK60 (рабочая масса 5,6–6,8 тонны) . Узел объединяет в моноблочном корпусе двухскоростной аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор, обеспечивая движение техники при строительных, дорожных и коммунальных работах.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (аксиально-поршневой, двухскоростной) |
| Оригинальные номера детали | TM07VC-02, TM09VC-04, PY15V00002F1, 2441U815F1 |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,5 / 4,2 км/ч |
| Передаточное отношение | 53,4 : 1 |
| Максимальный крутящий момент | 8 620 Н·м (962 кгс·м) |
| Рабочее давление гидросистемы | 25,6 МПа (настройка рельефного клапана) |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Объём масла в узле хода | 1,7 л |
| Масса узла | 81–86 кг |
| Посадочный диаметр ведущей звёздочки | 265 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 12 |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Высокий крутящий момент до 8 620 Н·м — двигатель модели TM07VC-02 выдаёт 962 кгс·м на выходе при передаточном отношении 53,4:1, обеспечивая уверенное движение экскаватора массой до 6,8 тонны даже на сложных грунтах и уклонах до 30° .
Моноблочная конструкция «мотор-редуктор» — гидравлический двигатель и планетарная передача интегрированы в общем герметичном корпусе, что минимизирует количество уплотнительных стыков и снижает риск утечек рабочей жидкости .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз — механизм нормально закрытого типа автоматически замыкается пружинами при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, удерживая 6-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Защита внутренних полостей от абразива — редуктор оснащён герметичным корпусом с надёжными уплотнениями, пыльниками и лабиринтными кольцами, предотвращающими проникновение песка, грязи и влаги при работе в сложных условиях .
Эффективное охлаждение и низкий уровень шума — конструкция включает охлаждающие рёбра и вентиляционные каналы для отвода тепла; применение современных демпфирующих технологий снижает вибрации и делает работу агрегата менее шумной, снижая утомляемость оператора .
