Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Takeuchi TB55 — это силовой агрегат для гусеничного экскаватора Takeuchi TB55 (включая модификации TB55UR). Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя гидромотор и планетарный редуктор, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (гидромотор + редуктор) |
| Скоростной режим | Двухскоростной (возможно односкоростное исполнение) |
| Посадочный диаметр в раме | 200 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 или 12 |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Масса узла в сборе | 61 кг |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Масса узла 61 кг при посадочном диаметре 200 мм — тяжёлый высокопрочный агрегат с увеличенным фланцем, соответствующий классу 5-тонных экскаваторов и обеспечивающий надёжную фиксацию при высоких нагрузках .
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости), позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для перемещений; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Усиленная монтажная платформа с вариативным количеством отверстий (9 или 12) — редуктор фиксируется к раме гусеничной тележки через крепёжные отверстия, а ведущая звёздочка диаметром 230 мм также крепится 9 или 12 болтами, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от 5-тонной машины .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы конкретной модификации экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под разные годы выпуска .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания.
