Описание
Бортовой редуктор хода Terex TC50 (также известный как Terex Schaeff HR 5.0) — это высоконагруженный ходовой агрегат для 5-тонного гусеничного экскаватора, оснащенного платформой с нулевым радиусом поворота . Узел объединяет в моноблочном корпусе планетарный редуктор и гидромотор, обеспечивая гидростатический привод гусеничных тележек при выполнении строительных и земляных работ в стесненных городских условиях .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссии | Двухскоростной (возможно односкоростное исполнение) |
| Посадочный диаметр в раме | 180 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9+3 (12) |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Оригинальные артикулы | 5527665013, 5459660215, 5712661820 |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 5020–5100 кг |
| Двигатель экскаватора | 26,5 кВт (36 л.с.) |
| Ширина гусеничной ленты | 400 мм (оценочно) |
| Максимальная скорость хода | 5,2 км/ч (по аналогу TC48) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Усиленная монтажная платформа диаметром 180 мм с 12 креплениями (9+3) — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через усиленный фланец, а ведущая звёздочка диаметром 230 мм крепится 9 или 12 болтами, что обеспечивает равномерное распределение высоких нагрузок от 5-тонной машины .
Транспортная скорость 5,2 км/ч при массе 5,0 тонны — агрегат обеспечивает отличную мобильность для своего класса, позволяя экскаватору оперативно перемещаться между участками без привлечения дополнительной техники (аналогичная характеристика для модели TC48).
Двухдиапазонная трансмиссия хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости), позволяя оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для быстрых перемещений; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Гибкая конфигурация гидравлических линий (3 или 4 рукава) — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы конкретной модификации экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под разные годы выпуска .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая 5-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Дизельный двигатель мощностью 26,5 кВт (36 л.с.) — редуктор сконфигурирован для работы в паре с силовым агрегатом, который обеспечивает гидросистему стабильным потоком масла, характерным для 5-тонного класса экскаваторов с нулевым радиусом поворота .
