Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EC58 является ключевым узлом гидростатической трансмиссии одноименных гусеничных экскаваторов, обеспечивая преобразование гидравлической энергии в высокое тяговое усилие на гусеничном движителе. Данный агрегат представляет собой планетарный редуктор, интегрированный с гидромотором в едином герметичном корпусе, что позволяет снизить риск утечек и повысить надежность ходовой системы.
Технические характеристики
| Характеристика | Типовое значение / Описание |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор (Final Drive Motor) |
| Тип привода | Гидравлический (аксиально-поршневой мотор) |
| Режим работы | Двухскоростной (2-speed) |
| Функция тормоза | Встроенный многодисковый стояночный тормоз |
| Тип уплотнений | Двухконусные уплотнения (Duo-Cone Seal) |
| Применение | Гусеничные экскаваторы Volvo EC58 и аналогичные модели |
Особенности
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке.
Встроенный многодисковый стояночный тормоз с пружинным замыканием, который автоматически блокирует выходной вал при потере пилотного давления, исключая самопроизвольное скатывание экскаватора при заглушенном двигателе на уклонах.
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора, позволяющий оператору переключаться между медленным режимом для точного позиционирования и быстрым для перемещения по строительной площадке.
Усиленная конструкция выходного вала, рассчитанная на восприятие высоких ударных и изгибающих нагрузок, возникающих при наезде гусеничного движителя на жесткие препятствия.
Модульная конструкция, обеспечивающая возможность ремонта и замены отдельных компонентов (планетарного ряда, гидромотора, тормозной группы) без полной замены узла.
