Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar VIO35 — это гидростатический силовой агрегат, выполненный в моноблочном корпусе, объединяющем планетарный редуктор и гидромотор. Узел преобразует поток рабочей жидкости в крутящий момент на ведущей звёздочке, обеспечивая движение 3,5-тонной гусеничной машины для выполнения земляных и строительных работ .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальный номер детали | 172458-73700 (VIO35-3) / 172458-73701 (VIO35-5) |
| Посадочный диаметр в раме | 165 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9 |
| Диаметр под звёздочку | 190 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,9 / 4,8 км/ч (резиновые гусеницы) |
| Рабочее давление гидросистемы | 22,1 МПа (3205 PSI) |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 3485–3750 кг (в зависимости от исполнения) |
| Усилие копания ковшом | 24,4–32,1 кН |
| Масса узла в сборе | ~40 кг |
| Трансмиссия | Двухскоростная (гибридная 2 скорости / возможна 1 скорость) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый («мокрого» типа) |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 165 мм с 9 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 9 креплений, а ведущая звёздочка диаметром 190 мм крепится также 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от 3,5-тонной машины .
Двухскоростной режим хода с диапазоном 2,9 / 4,8 км/ч — гидромотор выполнен по переключаемой схеме, позволяя оператору выбирать между пониженной скоростью для максимальной тяги при копании и повышенной транспортной скоростью для оперативных перемещений по объекту .
Повышенная производительность на уклонах — в модификации VIO35-7 скорость подъёма на склонах увеличена на 25% по сравнению с предыдущим поколением благодаря модернизированному ходовому мотору и улучшенной гидравлической системе .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора и работает в масляной ванне («мокрого» типа); мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления, удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Планетарная передача для усиления крутящего момента — встроенный планетарный редуктор последовательно снижает высокую частоту вращения гидромотора и преобразует её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для копания с усилием на ковше до 32,1 кН .
Ширина гусеничной ленты 600 мм и конструкция с нулевым хвостовым свесом — редуктор сконфигурирован для установки на экскаватор VIO35, у которого задняя часть поворотной платформы не выступает за пределы гусеничной колеи, а транспортная ширина составляет 1740 мм, что обеспечивает маневренность и устойчивость в стеснённых городских условиях .
