Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar VIO38 — это гидростатический силовой агрегат, выполненный в моноблочном корпусе, объединяющем планетарный редуктор и гидромотор . Узел устанавливается на 3,5-тонные гусеничные экскаваторы, обеспечивая преобразование потока рабочей жидкости в крутящий момент на ведущей звездочке для выполнения широкого спектра земляных работ в стесненных городских условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальные номера | B0240-18031, MAG-18V-280E |
| Посадочный диаметр в раме | 165 мм |
| Количество крепежных отверстий к раме | 9 |
| Диаметр под звездочку | 190 мм |
| Количество отверстий в звездочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Трансмиссия | Двухскоростная |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
| Рабочее давление гидросистемы | 22,1 МПа (221 бар) |
| Максимальный поток масла (насос хода) | 2 x 37,9 л/мин |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,6 / 4,5 км/ч |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 165 мм с 9 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 9 креплений, а ведущая звездочка диаметром 190 мм также крепится 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение высоких тяговых нагрузок от 3,5-тонной машины .
Двухскоростная трансмиссия хода с диапазоном 2,6 / 4,5 км/ч — гидромотор выполнен по переключаемой схеме, позволяя оператору выбирать между пониженной скоростью для максимальной тяги при копании (усилие на ковше до 32,8 кН) и повышенной транспортной скоростью для оперативных перемещений по объекту .
Высокое усилие копания и рабочее давление — агрегат работает при давлении 22,1 МПа, развивая тяговое усилие до 30 кН, что обеспечивает эффективную разработку плотных грунтов и уверенное движение на уклонах .
Конструкция с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing) — редуктор сконфигурирован для экскаваторов, у которых задняя часть поворотной платформы не выступает за пределы гусеничной колеи, что критически важно для маневренной работы вдоль стен и в ограниченном пространстве .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз («мокрого» типа) — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора и работает в масляной ванне; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления, надежно удерживая 3,7-тонный экскаватор на заданной позиции.
Гибридная конструкция с возможностью односкоростной комплектации — узел рассчитан на двухскоростной режим (4 гидравлических рукава), однако при необходимости может поставляться в упрощенном односкоростном исполнении (3 рукава), что позволяет адаптировать агрегат под конкретные эксплуатационные требования .
