Описание
Бортовой редуктор хода Yanmar VIO50 — это гидростатический силовой агрегат для 5-тонных гусеничных экскаваторов с нулевым хвостовым свесом. Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор и гидромотор, и обеспечивает преобразование потока рабочей жидкости в крутящий момент на ведущей звёздочке для интенсивных строительных и земляных работ .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Оригинальные номера деталей | 172479-73300, 172147-73301, 172425-73300, 172147-73300 |
| Посадочный диаметр в раме | 180 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9+3 |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,4 / 4,6 км/ч |
| Трансмиссия | Двухскоростная (гибридная, возможна односкоростная) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый («мокрого» типа) |
| Рабочее давление гидросистемы | 24,5 МПа (245 бар) |
| Тяговое усилие | 42,7 кН |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 4 875–5 005 кг |
Особенности
Посадочный фланец усиленного типоразмера 180 мм с 12 креплениями (9+3) — агрегат фиксируется к раме через 12 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка диаметром 230 мм крепится 9 или 12 болтами, что обеспечивает усиленную посадку и равномерное распределение нагрузок от 5-тонной машины .
Двухскоростная трансмиссия хода с диапазоном 2,4 / 4,6 км/ч — гидромотор выполнен по переключаемой схеме, позволяя оператору выбирать между пониженной скоростью для максимальной тяги (тяговое усилие 42,7 кН) и повышенной для оперативных транспортных перемещений по объекту .
Конструкция с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing) — редуктор адаптирован для установки на экскаватор VIO50, у которого ни противовес, ни передняя часть верхней рамы не выступают за пределы гусеничной колеи, что критически важно для маневренной работы вдоль стен и в ограниченном пространстве .
Высокое тяговое усилие 42,7 кН при рабочем давлении 24,5 МПа — агрегат развивает усилие на гусеницах, достаточное для уверенного движения на уклонах и эффективного копания с усилием на ковше 36,5 кН, что характерно для 5-тонного класса экскаваторов .
Многодисковый стояночный тормоз пружинного типа («мокрого» типа) — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора и работает в масляной ванне; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления, надёжно удерживая 5-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Гибкая конфигурация гидравлических линий (3 или 4 рукава) — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от наличия двухскоростного режима, что упрощает монтаж и адаптацию под различные модификации экскаватора VIO50 .
