Описание
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) с гидромотором LIEBHERR 70K R S 110 VA 002 — это высокотехнологичный силовой агрегат, встроенный в систему поворота крана повышенной грузоподъемности. Узел спроектирован для работы в экстремальных условиях эксплуатации, воспринимая и перераспределяя значительные опрокидывающие моменты, вертикальные и горизонтальные нагрузки, возникающие при подъеме тяжеловесных грузов на больших вылетах стрелы, и одновременно обеспечивает точное, плавное вращение верхней части крана с минимальным люфтом и высоким ресурсом.
Технические параметры:
Базовое применение: Башенный / самоходный кран LIEBHERR 70K (грузоподъемность ~7 тонн, исполнение R S 110 VA 002).
Тип узла: Интегрированное опорно-поворотное устройство (поворотный круг с гидроприводом).
Ориентировочные параметры привода:
Рабочий объём гидромотора поворота: 60-90 см³
Рабочее давление в системе поворота: до 260-310 бар
Пиковые нагрузки: до 340-390 бар
Выходной крутящий момент на зубчатом венце: высокий
Масса агрегата (ОПУ в сборе): 220-300 кг
Особенности устройства и функционирования:
Конструктивная схема: В основе узла лежит усиленный двухрядный роликовый поворотный круг с внутренним зубчатым венцом, что обеспечивает повышенную жёсткость конструкции и защиту зубчатого зацепления от внешних повреждений. К неподвижной части круга через адаптерную плиту крепится силовой модуль, объединяющий аксиально-поршневой гидромотор с регулируемым рабочим объемом и трёхступенчатый планетарный редуктор с увеличенным передаточным числом.
Кинематика: Гидромотор приводит во вращение входной вал редуктора. Три последовательные планетарные ступени многократно повышают крутящий момент, снижая частоту вращения до долей оборота в минуту. Выходная шестерня редуктора входит в зацепление с зубчатым венцом неподвижного кольца ОПУ, жёстко закреплённого на ходовой раме. В результате поворотная платформа вращается с огромным усилием, что позволяет точно позиционировать тяжёлые грузы даже при работе на уклонах и в стеснённых условиях.
Тормозное устройство: В редуктор интегрирован многодисковый тормоз масляного типа, работающий по нормально-замкнутому принципу (пружинное замыкание — гидравлическое растормаживание). Особенность — наличие системы аварийного растормаживания для ручного поворота платформы при отказе гидравлики и дополнительного тормозного контура, предотвращающего превышение допустимой скорости вращения.
Герметизация: Для защиты внутренних полостей от внешней среды применён комплекс уплотнительных решений: лабиринтные каналы на стыке колец создают извилистый путь для загрязнений, эластомерные армированные манжеты с двойными уплотнительными кромками герметизируют места выхода валов, а сапуны с осушающими патронами предотвращают конденсацию влаги внутри корпуса. Такая схема надёжно удерживает смазку внутри узла и блокирует проникновение абразивной пыли, песка и воды в зоны качения роликов и зубчатого зацепления.
