Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 65R-1 представляет собой финальный привод (Travel Motor Assembly) для 6,6-тонного миди-экскаватора с уменьшенным хвостовым свесом (reduced tail swing) . Узел включает аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор в едином корпусе, обеспечивая скорость передвижения до 4,7 км/ч и классное тяговое усилие . Гидромоторы хода оснащены системой Auto Kickdown, автоматически адаптирующей передаточное отношение к рельефу местности .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 6 600 – 6 625 кг |
| Макс. скорость движения (вперед) | 4,7 км/ч |
| Макс. скорость движения (назад) | 2,6 км/ч |
| Скорость (высокая / низкая) | 4,7 км/ч / 2,6 км/ч |
| Двигатель | Perkins 404D-22 Stage 3A (35,7 кВт) |
| Рабочее давление гидросистемы | ~ 25 МПа |
| Ширина гусеничного башмака | 400 мм |
Особенности
Auto Kickdown (автоматическое понижение передачи) — ходовые гидромоторы автоматически адаптируются к рельефу, понижая передачу при увеличении нагрузки (подъём, плотный грунт) и повышая усталостную устойчивость оператора за счёт отсутствия необходимости ручного переключения .
Шестерёнчатый насос Bosch-Rexroth в гидросистеме хода — новый тип гидравлической системы с закрытым центром обеспечивает плавное и точное управление потоком масла к ходовым моторам, что критически важно для 6-тонного экскаватора при работе в стеснённых условиях .
Интегрированный планетарный редуктор с усиленными подшипниками — согласно обзорам эксплуатации, финальный привод JCB 65R-1 демонстрирует лучшие в 6-тонном классе показатели тягового усилия и поворотной силы, что обеспечивается именно конструкцией редукторной части .
Тормозная система с противодействием (Counter Balance Valve) — встроенные в корпус гидромотора предохранительные и антикавитационные клапаны защищают ходовую гидравлику от гидроударов при движении под уклон или резком реверсировании, что подтверждается упоминанием о замедлении хода при одновременной работе стрелой .
Конструктивная адаптация под два типа гусениц — корпус финального привода рассчитан на установку как резиновых, так и стальных гусеничных лент шириной до 550 мм, что подтверждается универсальностью ходовой платформы для любых типов грунтов .









