Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 19C-1 представляет собой интегрированный финальный привод (Travel Motor Assembly), объединяющий аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор для мини-экскаватора массой 1,9 тонны . Узел обеспечивает двухскоростное передвижение с системой Auto-Kickdown и устанавливается как на дизельную (Perkins), так и на электрическую версию 19C-1e .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1 830 – 1 900 кг |
| Оригинальные номера | 332/K4021, 333/K4021, 400/N4849 |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Рабочий объём | 18 – 25 см³/об |
| Рабочее давление | 21,0 – 24,5 МПа |
| Макс. крутящий момент | 2 500 – 3 200 Н·м |
| Скоростей | 2 (рабочая / транспортная) |
Особенности
Auto-Kickdown (автоматическое понижение передачи) — при увеличении нагрузки на гусеницах система самостоятельно переключает ходовой мотор на пониженную передачу, а после снижения нагрузки возвращается в транспортный режим без участия оператора .
Встроенная клапанная группа противодействия (Counter Balance Valve) — предохранительные и антикавитационные клапаны в корпусе гидромотора защищают поршневую группу от гидроударов при резком реверсировании или движении под уклон .
Усиленные планетарные шестерни с цементацией — зубчатые венцы и сателлиты редуктора проходят специальную термообработку для работы с крутящим моментом до 3 200 Н·м при компактных габаритах корпуса .
Компактный корпус под гусеничную ленту 230 мм — габариты финального привода рассчитаны на узкую ходовую тележку, что критически важно для нулевого хвостового свеса (Zero Tail Swing) при работе в стеснённых условиях .
Плавающие торцевые уплотнения (Mechanical Face Seals) — армированные уплотнения выходного вала предотвращают попадание грязи, воды и абразивной пыли внутрь редуктора при работе в траншеях и болотистых грунтах .
