Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором LiuGong 908E представляет собой интегрированный финальный привод, объединяющий в герметичном корпусе аксиально-поршневой гидромотор японского производства Nabtesco и планетарный понижающий редуктор . Узел устанавливается на гусеничный экскаватор массой 7,5 тонны, оснащённый двигателем Yanmar 4TNV98-ZCSLY мощностью 44,5–46,3 кВт (60–62 л.с.) .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 7 150–7 700 кг |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, двухскоростной |
| Производитель гидромотора | Nabtesco (Япония) |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Скорость передвижения (высокая / низкая) | 4,8–5,3 км/ч / 2,8–3,2 км/ч |
| Давление в ходовом контуре | 29,4 МПа |
| Расход гидросистемы хода | 158,4–167,2 л/мин |
| Ширина гусеничного башмака | 450 мм |
| Тяговое усилие | 64 кН |
Особенности
Двухскоростной режим передвижения (4,8/2,8 км/ч) — гидромотор обеспечивает переключение между низкой скоростью для операций с высоким тяговым усилием и высокой скоростью для транспортных переездов, позволяя оператору адаптировать движение под характер выполняемых работ без остановки экскаватора .
Планетарный редуктор с тяговым усилием 64 кН — редукторная часть финального привода выполнена по многопоточной планетарной схеме, обеспечивая преобразование высокооборотного вращения гидромотора в низкооборотный высокомоментный поток для уверенного передвижения 7,5-тонной машины по пересечённой местности .
Гидромоторы хода производства Nabtesco — в ходовой системе 908E используются японские гидромоторы Nabtesco (наряду с гидронасосами Kawasaki), что обеспечивает высокую надёжность узла и стабильность работы в тяжёлых условиях .
Герметичный чугунный корпус под гусеничную ленту 450 мм — финальный привод заключён в литой чугунный корпус с плавающими торцевыми уплотнениями выходного вала, предотвращающими попадание абразивной пыли, воды и грязи внутрь редуктора при работе в траншеях и заболоченных грунтах .
Встроенные предохранительные клапаны в ходовом контуре на 29,4 МПа — гидравлический контур хода защищён предохранительными клапанами, которые предотвращают перегрузку поршневой группы гидромотора и планетарного редуктора при резком увеличении нагрузки или заклинивании гусеницы .
