Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором XCMG XE40U представляет собой интегрированный ходовой агрегат (final drive motor), устанавливаемый на одноименный гусеничный мини-экскаватор . Данный узел объединяет аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор в едином герметичном корпусе, обеспечивая преобразование гидравлической энергии в тяговое усилие на гусеницах . XCMG XE40U спроектирован для работы в стесненных городских условиях и на строительных площадках с ограниченным пространством .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой (Piston hydraulic motor) |
| Давление в системе хода (Travel system Pressure) | 21 МПа |
| Максимальное тяговое усилие (Max traction Force) | 31,6 кН |
| Скорость передвижения (быстрая/медленная) | 4,2 / 2,6 км/ч |
| Объем масла в ходовом редукторе (Travel device, Per side) | 0,7 л |
| Преодолеваемый уклон (Gradeability) | 58% |
| Ширина гусеничного звена (Shoe width) | 300 мм |
| Количество опорных катков (Lower Roller/Side) | 4 |
| Количество гусеничных звеньев на сторону | 46 |
Особенности
Аксиально-поршневая конструкция гидромотора хода, обеспечивающая высокий КПД и стабильное тяговое усилие 31,6 кН при максимальном давлении в системе хода 21 МПа .
Встроенный многодисковый стояночный тормоз с пружинным замыканием, который автоматически блокирует выходной вал при потере пилотного давления, исключая самопроизвольное скатывание экскаватора массой около 4 тонн при заглушенном двигателе .
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,6 км/ч для медленного точного позиционирования и 4,2 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Малый объем масла в ходовом редукторе 0,7 литра на сторону, что свидетельствует о компактной конструкции планетарного механизма, адаптированной для установки в ограниченном пространстве подрамника экскаватора с шириной гусеничного звена 300 мм .
Конструкция редуктора, рассчитанная на работу с резиновыми и стальными гусеницами (Rubber/steel tracks), что обеспечивает гибкость выбора типа гусеничного полотна в зависимости от условий эксплуатации — от щадящего режима на асфальте до повышенной износостойкости на каменистых грунтах .
