Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором XCMG XE18 представляет собой интегрированный ходовой агрегат, устанавливаемый на одноименный гусеничный мини-экскаватор. Данный узел объединяет гидравлический привод и планетарный редуктор в едином герметичном корпусе, обеспечивая преобразование гидравлической энергии в тяговое усилие на гусеничном движителе. XCMG XE18 оснащается резиновыми гусеницами и спроектирован для работы в стесненных городских условиях с нулевым выносом задней части.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Применение | Мини-экскаваторы XCMG XE18, XE18E, XE18U |
| Тип гусениц | Резиновые (Rubber track) |
| Скорость передвижения (медленная) | 2,1 – 2,4 км/ч |
| Скорость передвижения (быстрая) | 3,1 – 3,2 км/ч |
| Максимальное тяговое усилие | 15,6 кН |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Усилие копания ковша | 16 кН |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1780 – 1795 кг |
| Ширина гусеничного звена | 9 дюймов (≈230 мм) |
| Двигатель экскаватора | Kubota D902 (11,8 кВт) |
Особенности
Встроенный многодисковый стояночный тормоз в конструкции гидромотора, который автоматически блокирует выходной вал при остановке подачи масла, исключая самопроизвольное скатывание экскаватора массой около 1,8 тонны на уклонах до 30° .
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,1 км/ч для медленного точного позиционирования и 3,1 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Планетарная схема редуктора, обеспечивающая преобразование гидравлической энергии в тяговое усилие 15,6 кН, что позволяет экскаватору уверенно работать в условиях плотной городской застройки и на грунтах со средними несущими способностями .
Конструкция с нулевым выносом задней части (Zero Tail Swing) , при которой задняя часть экскаватора при вращении не выступает за ширину гусениц, что требует от ходового редуктора высокой точности работы и компактного размещения в ограниченном пространстве подрамника для маневрирования в стесненных условиях .
Герметичный литой корпус редуктора, защищающий внутренние компоненты (планетарные шестерни, подшипники, сальники) от проникновения абразивной пыли и влаги при работе на резиновых гусеницах с давлением на грунт всего 0,29 кгс/см² .
