Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 8010 представляет собой компактный финальный привод (travel final drive) для микроэкскаватора 8010 CTS массой 1,1 тонны . Узел объединяет аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор в едином герметичном корпусе, обеспечивая передвижение машины на гусеничной ленте шириной 180 мм . Данный агрегат устанавливается на ходовую тележку с возможностью раздвижения от 700 до 1000 мм, что позволяет экскаватору адаптироваться к различным условиям работы .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель экскаватора | JCB 8010 / 8010 CTS |
| Эксплуатационная масса | 1 110 кг |
| Оригинальный номер узла | 231/80800 |
| Посадочный диаметр в раму | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий (рама) | 8 |
| Количество крепёжных отверстий (звёздочка) | 9 |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Ширина гусеничной ленты | 180 мм |
Особенности
Гибридная двухскоростная конструкция (hybrid track motor) — ходовой мотор может поставляться как в двухскоростном, так и в односкоростном исполнении, расширяя функциональность 1-тонного экскаватора в зависимости от требований оператора .
Посадочный диаметр 140 мм с 8 крепёжными отверстиями — именно такая конфигурация посадочного места рамы шасси отличает финальный привод модели 8010 от других микроэкскаваторов JCB .
Девять крепёжных отверстий под ведущую звёздочку — увеличенное количество точек фиксации (9 вместо стандартных 8) обеспечивает более равномерное распределение нагрузки от гусеничного полотна на выходной вал редуктора .
Грессерная система натяжения гусеницы (Grease tensioner) — механизм натяжения гусеничной цепи выполнен с использованием консистентной смазки, подаваемой через стандартную маслёнку, что исключает сложные гидравлические контуры в ходовой части .
Модульная конструкция с полной ремонтопригодностью — производителем предусмотрена возможность восстановления узла с доступностью запасных частей (подшипники, плавающие уплотнения, зубчатые колёса) для продления ресурса финального привода .
