Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Komatsu PC10 — это ходовой агрегат для мини-экскаваторов Komatsu PC10 (включая модификации PC10-1, PC10-2, PC10-5, PC10-6, PC10-7, PC10-7E) . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор и гидромотор, и обеспечивает движение техники при строительных и земляных работах в условиях ограниченного пространства .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип гидромотора | Планетарный, двухскоростной (возможно односкоростное исполнение) |
| Оригинальные номера деталей | 20N-60-42200, 20N-60-16200, 843000164 |
| Производительность (скорость хода) | Макс. скорость: 1,8 км/ч [pc10-1] |
| Преодолеваемый уклон | 30° |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
| Посадочный диаметр в раме | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий (рама) | 8 |
| Диаметр под звёздочку | 140 мм |
| Количество отверстий (звёздочка) | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Рабочее давление (пиковое) | 17,2 МПа (172 кгс/см²) |
| Макс. тяговое усилие | ~15 кН |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 140 мм — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 8 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка (диаметр 140 мм) крепится 9 болтами, что гарантирует равномерное распределение тяговых нагрузок для экскаватора массой до 2 тонн .
Двухскоростная трансмиссия хода — гидромотор обеспечивает переключение между скоростями (макс. 1,8 км/ч на ранних моделях PC10-1) ; агрегат может также поставляться в односкоростном исполнении в зависимости от потребностей эксплуатации .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз — механизм нормально закрытого типа автоматически замыкается пружинами при остановке двигателя или потере давления в системе, надёжно удерживая экскаватор на уклоне до 30° без риска самопроизвольного скатывания .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава, что позволяет адаптировать его под различные схемы гидросистемы модификаций PC10 (от PC10-1 до PC10-7) .
Компоновка под компактную ходовую часть — редуктор спроектирован для установки на машины с шириной гусеницы 250 мм, глубиной копания до 2,1 м и общим рабочим весом 1990 кг , обеспечивая манёвренность при работе в стеснённых городских условиях.
