Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 18Z-1 представляет собой интегрированный финальный привод (Final Drive / Travel Motor Assembly), объединяющий в едином корпусе аксиально-поршневой гидромотор и планетарный редуктор для мини-экскаватора массой 1,75 тонны . Данный узел спроектирован для модели с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing), что требует компактных габаритов ходового механизма и высокой точности управления при работе в стеснённых городских условиях . Гидромотор совместим с двухскоростной системой передвижения JCB, управляемой кнопкой на рычаге бульдозерного отвала .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель экскаватора | JCB 18Z-1 (Zero Tail Swing) |
| Эксплуатационная масса | 1 749 кг (3 856 lb) |
| Оригинальные номера | 332/K4021, 333/K4021, 400/N4849, 2492666 |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Рабочий объём гидромотора | 18 — 25 см³/об |
| Рабочее давление | 21,0 — 24,5 МПа (210 — 245 бар) |
| Максимальный выходной крутящий момент | 2 500 — 3 200 Н·м |
| Номинальная частота вращения на входе | 2 400 — 2 800 об/мин |
| Скорость передвижения (высокая / низкая) | 4,0 км/ч / 2,5 км/ч (2,5 mph / 1,6 mph) |
| Двигатель | Kubota D902-E4B (13,8 кВт / 18,4 л.с.) |
Особенности
Двухскоростная система Auto-Kickdown — ходовой мотор полностью совместим с автоматической системой переключения скоростей JCB, которая понижает передачу при необходимости дополнительного тягового усилия на подъёме или при загрузке, а затем возвращается в транспортный режим без вмешательства оператора .
Усиленные плавающие торцевые уплотнения (Mechanical Face Seals) — редукторная часть оснащена армированными уплотнениями, которые предотвращают попадание абразивной грязи, воды и пыли внутрь корпуса при работе экскаватора в траншеях, болотистых грунтах или глине .
Цементированные планетарные шестерни — внутренние зубчатые венцы и сателлиты редуктора проходят специальную термообработку (закалку), что увеличивает их износостойкость при работе с высокими циклическими нагрузками и продлевает ресурс финального привода .
