Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 35G представляет собой интегрированный финальный привод (travel device / final drive), объединяющий в герметичном корпусе аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор . Узел устанавливается на гусеничный экскаватор 35G эксплуатационной массой 3 520–3 720 кг (7 760–8 200 lb) с двигателем Yanmar 3TNV88F мощностью 23,3 л.с. и рабочей скоростью вращения 2 400 об/мин . Агрегат оснащён двухскоростным режимом передвижения с автоматическим переключением при увеличении нагрузки .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | 3 520 – 3 720 кг |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Ходовой привод | Двухскоростной с автоматическим переключением |
| Макс. скорость передвижения (высокая) | 4,3 км/ч (2,7 mph) |
| Оригинальный номер узла | 4691489 |
| Рабочее давление | 200 бар |
| Ширина гусеничного башмака | 300 мм (12 дюймов) |
Особенности
Двухскоростной режим с автоматическим понижением передачи (auto-speed) — система самостоятельно переключает ходовой мотор с высокой скорости на низкую при увеличении нагрузки на гусеницах, а после снижения нагрузки возвращается в транспортный режим без участия оператора. Консольный переключатель позволяет принудительно заблокировать низкую скорость при необходимости .
Планетарный финальный привод с выходным крутящим моментом до 4 200 Н·м — редукторная часть выполнена по многопоточной планетарной схеме с сателлитами на игольчатых подшипниках, обеспечивая передачу высокого крутящего момента при компактных габаритах корпуса .
Собственный масляный объём редуктора — планетарная сторона имеет отдельную масляную полость, не смешивающуюся с гидравлической жидкостью, что обеспечивает надёжную смазку шестерён и подшипников при длительных переездах и снижает износ зубчатых пар .
Усиленные подшипники качения и конические роликовые подшипники в конструкции — финальный привод включает конические роликовые и игольчатые подшипники для установки планетарных шестерён, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки от 3,7-тонной машины на ведущую звёздочку гусеницы .
Плавающие торцевые уплотнения (D-cone seals) на выходном валу — усиленные металлические уплотнения предотвращают попадание абразивной пыли, воды и грязи внутрь корпуса редуктора при работе экскаватора в траншеях, глинистых или болотистых грунтах, что продлевает ресурс подшипников и зубчатых пар .
