Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Kobelco 17SR — это компактный тяговый узел для мини-экскаватора Kobelco SK17SR эксплуатационной массой 1710 кг . Агрегат выполнен по планетарной схеме с гидромотором в моноблочном корпусе и обеспечивает движение техники при выполнении строительных, дорожных и ландшафтных работ в стеснённых городских условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (редуктор + гидромотор) |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1710 кг |
| Скорость хода (высокая/низкая) | 4,2 / 2,1 км/ч |
| Рабочее давление гидросистемы | 21,6 МПа (216 бар) |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
| Оригинальный номер детали | PE15V00004F1 |
| Посадочный диаметр в раме | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 8 |
| Диаметр под звёздочку | 140 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
Особенности
Оригинальный артикул PE15V00004F1 — этот номер является основным для идентификации ходового редуктора SK17/SK17SR-3 и обеспечивает точный подбор при заказе запчастей .
Двухдиапазонная трансмиссия хода — гидромотор переключается между 2,1 км/ч в режиме максимальной тяги для копания и 4,2 км/ч в транспортном режиме для оперативных перемещений по объекту .
Моноблочная конструкция «мотор-редуктор» — гидравлический двигатель и планетарная передача объединены в общем герметичном корпусе, что минимизирует количество уплотнительных стыков и снижает риск утечек рабочей жидкости .
Компоновка под нулевой хвостовой свес (ZTS) — агрегат адаптирован для установки на экскаватор SK17SR, у которого задняя часть поворотной платформы не выступает за пределы гусеничной колеи, что критически важно для маневренной работы в ограниченном пространстве .
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 140 мм — агрегат фиксируется к раме через 8 болтовых отверстий, а ведущая звёздочка (диаметр 140 мм) — через 9 крепёжных отверстий, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от гусеничного движителя .












