Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Takeuchi TB125 — это ходовой агрегат для компактного гусеничного экскаватора Takeuchi TB125, выпускавшегося с 1999 года . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор с двухскоростным гидромотором, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ в стеснённых городских условиях.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (гидромотор + редуктор) |
| Скорость хода (низкая/высокая) | 2,7 / 4,8 км/ч |
| Рабочее давление гидросистемы | 20,6 МПа (206 бар) |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Посадочный диаметр в раме | 140 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 8 |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Модель гидромотора | KYB MAG-26VP-230 / KYB MAG-18VP-230E-2 |
| Оригинальные номера деталей | 19031-20400, 19031-24900, 19031-20500, 19129-05600, 19129-07900 |
| Двигатель экскаватора | Yanmar 3TNE82A (16,8 кВт / 22,8 л.с.) |
| Эксплуатационная масса | 2675 кг |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Двухдиапазонная трансмиссия хода 2,7 / 4,8 км/ч — гидромотор переключается между пониженной скоростью для режима максимальной тяги при копании и повышенной для быстрых транспортных перемещений .
Посадочный фланец диаметром 140 мм с 8 болтовыми отверстиями — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через 8 креплений, а ведущая звёздочка (140 мм) крепится 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от 2,7-тонной машины .
Рабочее давление ходового контура 20,6 МПа при двигателе 22,8 л.с. — настройка предохранительного клапана на это значение обеспечивает сбалансированную работу гидростатического привода в паре с дизельным двигателем Yanmar 3TNE82A .
Преодолеваемый уклон 30° (58%) — агрегат развивает достаточное тяговое усилие для уверенной работы на крутых строительных площадках и устойчивого подъёма по склонам .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания.
