Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором XCMG XE15 является частью гидростатической трансмиссии мини-экскаватора и объединяет гидравлический мотор с планетарным редуктором в едином герметичном корпусе. Данный агрегат обеспечивает преобразование гидравлической энергии в тяговое усилие на гусеничном движителе, работая при давлении в ходовой системе 22 МПа . XCMG XE15 спроектирован для городского строительства, ландшафтных работ и прокладки коммуникаций в стесненных условиях .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Тип привода | Гидравлический |
| Применение | Мини-экскаватор XCMG XE15 / XE15U / XE15E / XE15C |
| Давление в ходовой системе | 22 МПа |
| Давление в основной гидросистеме | 22 МПа |
| Скорость передвижения (быстрая/медленная) | 4,3 – 4,4 / 2,2 – 2,4 км/ч |
| Максимальное тяговое усилие | 15,6 кН |
| Усилие копания ковша | 13,9 – 16,0 кН |
| Преодолеваемый уклон | 30° (58%) |
| Давление на грунт | 23,8 – 28,5 кПа |
| Ширина гусеничного звена | 230 мм |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1640 – 1795 кг |
Особенности
Встроенный многодисковый стояночный тормоз в конструкции гидромотора, который автоматически блокирует выходной вал при остановке подачи масла, исключая самопроизвольное скатывание экскаватора массой около 1,7 тонны на уклонах до 30° .
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,2-2,4 км/ч для медленного точного позиционирования и 4,3-4,4 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Планетарная схема редуктора, обеспечивающая высокое передаточное число для преобразования гидравлической энергии в тяговое усилие 15,6 кН при рабочем давлении ходовой системы 22 МПа, что позволяет экскаватору уверенно работать в условиях плотной городской застройки .
Телескопическая конструкция ходовой части с изменением ширины колеи, при которой расстояние между гусеницами сокращается до 990 мм в транспортном положении, что требует от бортового редуктора надежной работы при изменении базы гусеничного движителя для прохода в узкие проемы и дверные проходы .
Герметичный литой корпус редуктора, защищающий внутренние компоненты (планетарные шестерни, подшипники, сальники) от проникновения абразивной пыли и влаги при работе в условиях городского строительства и на влажных грунтах, с общим объемом гидравлического бака 17 литров .
