Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Yanmar B15 — это силовой агрегат для гусеничного мини-экскаватора Yanmar B15 и его модификации B15EX . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор и гидромотор, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ в стеснённых городских условиях .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Гидростатический (планетарный редуктор + гидромотор) |
| Скоростной режим | Двухскоростной (возможно односкоростное исполнение) |
| Посадочный диаметр в раме | 150 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 8-14 |
| Диаметр под звёздочку | 160 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Оригинальный номер детали | 172194-73300 |
| Маркировка гидромотора | MG-100ZAI20 |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Посадочный фланец диаметром 150 мм с переменным количеством отверстий (8-14) — агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через широкий диапазон крепёжных отверстий, а ведущая звёздочка диаметром 160 мм крепится 9 болтами, что обеспечивает равномерное распределение тяговых нагрузок от машины .
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме, позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для быстрых перемещений; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы конкретной модификации экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под разные годы выпуска .
Планетарная передача для усиления крутящего момента — встроенный планетарный редуктор последовательно снижает высокую частоту вращения гидромотора и преобразует её в повышенное тяговое усилие на ведущей звёздочке, необходимое для копания плотных грунтов и подъёма на уклоны .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
