Описание
Опорно-поворотное устройство (ОПУ) с гидромотором LIEBHERR 314, 316, 321, 900, 902 (арт. 982714001 / 34 VI 001) — это универсальный высоконагруженный силовой агрегат, предназначенный для широкой линейки гусеничных экскаваторов и крановых установок среднего класса. Узел спроектирован для восприятия интенсивных циклических нагрузок, включая значительные опрокидывающие моменты, осевые и радиальные усилия, возникающие при работе в тяжёлых грунтах, с гидромолотом или при подъёме грузов, обеспечивая при этом точное, плавное вращение поворотной платформы с минимальным люфтом и высоким ресурсом.
Технические параметры:
Базовое применение: Экскаваторы / крановые установки LIEBHERR 314, 316, 321, 900, 902.
Тип узла: Интегрированное опорно-поворотное устройство (поворотный круг с гидроприводом).
Ориентировочные параметры привода:
Рабочий объём гидромотора поворота: 100-150 см³
Рабочее давление в системе поворота: до 290-350 бар
Пиковые нагрузки: до 370-430 бар
Выходной крутящий момент на зубчатом венце: очень высокий
Масса агрегата (ОПУ в сборе): 400-550 кг
Особенности устройства и функционирования:
Конструктивная схема: В основе узла лежит усиленный двухрядный роликовый поворотный круг с внутренним зубчатым венцом, обеспечивающий высокую жёсткость и равномерное распределение нагрузок. К неподвижной части круга через адаптерный фланец крепится силовой блок, объединяющий аксиально-поршневой гидромотор с регулируемым рабочим объёмом и трёхступенчатый планетарный редуктор с увеличенным передаточным числом.
Кинематика: Гидромотор вращает входной вал редуктора. Три планетарные ступени многократно повышают крутящий момент, снижая частоту вращения до долей оборота в минуту. Выходная шестерня редуктора входит в зацепление с зубчатым венцом неподвижного кольца ОПУ, жёстко закреплённого на ходовой раме, обеспечивая контролируемое вращение платформы с высоким усилием.
Тормозное устройство: В редуктор встроен многодисковый тормоз масляного типа с пружинным замыканием и гидравлическим растормаживанием. Особенности: усиленный фрикционный пакет, система аварийного растормаживания для ручного поворота при отказе гидравлики, электронный контроль скорости. Тормоз автоматически блокирует вал при сбросе давления.
Герметизация: Применён многоуровневый комплекс уплотнений: лабиринтные каналы сложной конфигурации на стыке колец, двойные армированные манжеты с пылеотражателями на выходных валах, сапуны с осушающими патронами и обратными клапанами. Это надёжно защищает зоны качения роликов и зубчатый венец от абразива и влаги, сохраняя смазку внутри узла.
