Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Sunward SWE 40SU является ключевым элементом ходовой системы этого 4,16-тонного гусеничного экскаватора. Агрегат выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе для передачи крутящего момента на гусеничный движитель. Sunward SWE 40SU оснащается резиновыми гусеницами и способен развивать максимальную скорость до 5 км/ч .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Тип привода | Гидравлический |
| Применение | Гусеничный мини-экскаватор Sunward SWE 40SU |
| Рабочее давление главного насоса | 25 МПа |
| Расход масла ходовой системы | 2×16,8 л/мин |
| Скорость передвижения (быстрая/медленная) | 5 / 2,9 км/ч |
| Сила тяги | 33,5 кН |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 4160 кг |
| Ширина гусеничного звена | 300 мм |
| Колея | 1650 мм |
| Клиренс шасси | 262 мм |
Особенности
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,9 км/ч для медленного точного позиционирования и 5,0 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Высокое максимальное тяговое усилие 33,5 кН, обеспечиваемое редуктором в паре с гидравлической системой при рабочем давлении 25 МПа и расходе масла 33,6 л/мин (2×16,8 л/мин), что позволяет экскаватору массой 4,16 тонны уверенно работать на строительных откосах и в сложных грунтовых условиях .
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке.
Гусеничный ход с шириной звеньев 300 мм и клиренсом шасси 262 мм, обеспечивающий хорошую проходимость и устойчивость экскаватора массой 4,16 тонны на неровных поверхностях, что требует от ходового редуктора стабильной передачи крутящего момента .
Усиленная конструкция выходного вала, рассчитанная на восприятие ударных и изгибающих нагрузок, возникающих при наезде гусеничного движителя на жесткие препятствия, а также при работе экскаватора с усилием копания ковша 126,4 кН .
