Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором JCB 8055 представляет собой финальный привод (final drive / travel motor), объединяющий аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор в едином герметичном корпусе. Узел устанавливается на JCB 8055 RTS и 8055 ZTS (2008–2017 гг.) эксплуатационной массой 5,3–5,5 тонны и обеспечивает передвижение машины с максимальной скоростью до 5,1 км/ч .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модели экскаватора | JCB 8055 RTS / 8055 ZTS |
| Эксплуатационная масса | 5,3 т (5300 кг) |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Скорость передвижения (высокая / низкая) | 5,1 км/ч / 2,7 км/ч |
| Тяговое усилие | 60,7 кН |
| Рабочее давление (хода) | 250 бар (3626 psi) |
| Объём масла в редукторе (один борт) | 0,8 л |
| Интервал замены масла | 500 ч / 6 месяцев |
| Преодолеваемый подъём | 35° |
| Опорных катков на сторону | 5 |
| Тип натяжения гусеницы | Грессерный (Grease) |
| Двигатель | Isuzu 4LE-1NA (34,1 кВт) |
Особенности
Гибридный двухскоростной режим передвижения — ходовой гидромотор выполнен по двухскоростной схеме (high/low speed), позволяя оператору переключаться между транспортной скоростью 5,1 км/ч и рабочей 2,7 км/ч без остановки экскаватора, оптимизируя баланс между тягой и скоростью .
Планетарный редуктор с усиленной многопоточной передачей — редукторная часть финального привода спроектирована для экскаватора массой 5,3 тонны с максимальным тяговым усилием 60,7 кН, что является одним из лучших показателей в своём классе и обеспечивает уверенное передвижение по пересечённой местности .
Грессерная система натяжения гусеницы — механизм натяжения гусеничной цепи выполнен в виде маслёнки под стандартный шприц с консистентной смазкой, что исключает сложные гидравлические контуры в ходовой части .
Плавающие торцевые уплотнения (Mechanical Face Seals) на выходном валу — армированные уплотнения предотвращают попадание абразивной пыли, воды и грязи внутрь корпуса редуктора при работе экскаватора в траншеях, глинистых или болотистых грунтах, что продлевает ресурс подшипников и зубчатых пар.
Полная ремонтопригодность узла с доступностью запасных частей — согласно каталогам запчастей и сервисным мануалам (9803/9890), финальный привод может быть полностью восстановлен: подшипники, плавающие уплотнения, зубчатые колёса и уплотнительные комплекты доступны для приобретения отдельно .
