Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором John Deere 35C ZTS представляет собой интегрированный финальный привод (final drive / travel motor), объединяющий в герметичном корпусе аксиально-поршневой гидромотор и планетарный понижающий редуктор . Узел устанавливается на гусеничный экскаватор 35C ZTS эксплуатационной массой около 3,5 тонны с нулевым хвостовым свесом (Zero Tail Swing), что позволяет машине вращаться вплотную к препятствиям без риска зацепа . Агрегат оснащён двухскоростными аксиально-поршневыми гидромоторами, обеспечивающими оптимальный баланс между тяговым усилием и скоростью передвижения .
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Эксплуатационная масса экскаватора | ~ 3 500 кг |
| Тип гидромотора | Аксиально-поршневой, двухскоростной |
| Тип редуктора | Планетарный, понижающий |
| Компоновка шасси | Zero Tail Swing (нулевой хвостовой свес) |
| Рекомендуемое масло редуктора | GL-5 SAE 80W90 |
| Объём масла в редукторе (один борт) | ~ 0,5 кварты (~0,47 л) |
| Двигатель | John Deere / Yanmar (типовой для класса) |
| Сервисная документация | TM2053 (Track System — Group 0130) |
Особенности
Двухскоростные аксиально-поршневые ходовые гидромоторы — стандартная комплектация модели 35C ZTS включает двухскоростные гидромоторы, позволяющие оператору переключаться между рабочей и транспортной скоростями без остановки экскаватора, оптимизируя баланс между тяговым усилием и скоростью передвижения на объекте .
Планетарный финальный привод с масляным объёмом 0,5 кварты — редукторная часть финального привода заправляется маслом GL-5 SAE 80W90 объёмом около 0,5 кварты (0,47 л) на каждый борт, причём планетарная сторона гидромотора имеет собственный масляный объём, не смешивающийся с гидравлической жидкостью .
Нулевой хвостовой свес (ZTS) в конструкции финального привода — корпус ходового мотора и редуктора компактно вписан в габариты гусеничной тележки, что позволяет экскаватору вращаться на 360 градусов, не выходя за пределы гусеничного контура, обеспечивая безопасную работу вплотную к стенам и препятствиям .
Отдельный раздел Track System в сервисной документации TM2053 — согласно структуре технического руководства, финальный привод и ходовая система вынесены в отдельную группу 0130 раздела «Tracks», что подтверждает модульную конструкцию узла с детальными процедурами по обслуживанию, диагностике и ремонту ходовых моторов .
Планетарный редуктор с усиленной многопоточной передачей — редукторная часть выполнена по многопоточной планетарной схеме с сателлитами на игольчатых подшипниках, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки от 3,5-тонной машины на ведущую звёздочку гусеницы при движении по пересечённой местности и выполнении планировочных работ.
