Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Sumitomo SH55 устанавливается на гусеничные экскаваторы данной серии (модели SH55U-2), выпускавшиеся с 1996 года. Данный агрегат выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе для эффективной передачи крутящего момента на гусеничный движитель. Sumitomo SH55 рассчитан на эксплуатационную массу экскаватора около 5700–6000 кг и спроектирован для работы в строительных условиях средней тяжести.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором |
| Тип привода | Гидравлический (аксиально-поршневой мотор) |
| Применение | Гусеничный экскаватор Sumitomo SH55U-2 / SH55-2 |
| Скорость передвижения (медленная/быстрая) | 2,6 / 4,4 км/ч |
| Рабочее давление в гидросистеме | 21,6 МПа |
| Преодолеваемый уклон | 30° |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 5700 – 6000 кг |
| Ширина гусеничного звена | 400 мм |
Особенности
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,6 км/ч для медленного точного позиционирования и 4,4 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке.
Встроенный многодисковый стояночный тормоз с пружинным замыканием, который автоматически блокирует выходной вал при потере пилотного давления, исключая самопроизвольное движение экскаватора массой около 6 тонн при заглушенном двигателе на уклонах до 30° .
Рабочее давление в гидросистеме 21,6 МПа, обеспечивающее стабильное тяговое усилие на гусеницах шириной 400 мм при работе экскаватора с объемом ковша 0,22 м³ и усилии на ковше 40,2 кН .
Усиленная конструкция выходного вала, рассчитанная на восприятие ударных и изгибающих нагрузок, возникающих при наезде гусеничного движителя на жесткие препятствия и при работе экскаватора на неровных поверхностях строительной площадки.
