Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EC20 представляет собой гибридный ходовой агрегат (2 скорости – 1 скорость возможна), устанавливаемый на гусеничные мини-экскаваторы Volvo EC20, EC20B, EC20C, EC20XT, EC20XTV, производившиеся с 2000 года . Данный узел выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе. Volvo EC20 доступен в версиях с фиксированной и телескопической ходовой частью .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором (гибридный) |
| Применение | Гусеничные мини-экскаваторы Volvo EC20, EC20B, EC20C, EC20XT, EC20XTV |
| Внутренний диаметр крепления в раму | 150 мм |
| Количество крепежных отверстий в раме | 8 |
| Внутренний диаметр крепления звездочки | 160 мм |
| Количество отверстий в звездочке | 9 |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Каталожные номера / Part numbers | 11806481, PJ4890082, VOE11806481 |
| Скорость передвижения (медленная/быстрая) | 2,5 / 4,6 км/ч |
| Максимальное тяговое усилие | 14,4 кН (1440 daN) |
| Максимальное рабочее давление гидросистемы | 21 МПа (210 бар) |
| Максимальный расход масла | 43 л/мин |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 1740 – 1875 кг |
| Ширина гусеничного звена | 250 мм |
Особенности
Гибридная конструкция с возможностью выбора режима работы (двухскоростной или односкоростной), что позволяет адаптировать характеристики ходовой системы под конкретные условия эксплуатации на строительной площадке и повышает маневренность экскаватора .
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 150 мм на 8 болтов, обеспечивающее надежную фиксацию редуктора на подрамнике экскаватора массой около 1,8 тонны и равномерное распределение нагрузок при движении по неровным поверхностям .
Крепление выходной звездочки с посадочным диаметром 160 мм на 9 болтов, что обеспечивает надежную передачу крутящего момента на гусеничный движитель и позволяет использовать стандартные типы гусеничных звездочек без доработки посадочных поверхностей .
Автоматическая система переключения скоростей AutoShift, которая автоматически переключает ходовой редуктор с высокой скорости на низкую при увеличении рабочей нагрузки, обеспечивая оптимальную производительность и тягу при движении по крутой местности .
Вариативное количество гидравлических портов (3 или 4 линии), обеспечивающее гибкость подключения к гидросистеме экскаватора в зависимости от конфигурации и наличия дополнительных функций, таких как двухскоростной режим передвижения .
