Описание
Бортовой редуктор хода с гидромотором Volvo EC27 представляет собой гибридный ходовой агрегат (2 скорости – 1 скорость возможна), устанавливаемый на гусеничные мини-экскаваторы серии EC27C и EC27D . Данный узел выполнен в интегрированной конструкции «мотор-редуктор», объединяющей гидравлический привод и планетарную передачу в едином герметичном корпусе для эффективной передачи крутящего момента на гусеничный движитель. Volvo EC27D оснащается двигателем Volvo D1.1A мощностью 15,6 кВт и способен развивать максимальную скорость передвижения до 4,8 км/ч .
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип устройства | Планетарный бортовой редуктор с интегрированным гидромотором (гибридный, 2 скорости – 1 скорость возможна) |
| Применение | Гусеничные мини-экскаваторы Volvo EC27C, EC27D |
| Внутренний диаметр крепления в раму | 150 мм |
| Количество крепежных отверстий в раме | 8 |
| Количество отверстий в звездочке | 9 |
| Внутренний диаметр крепления звездочки | 160 мм |
| Количество гидравлических линий | 3 или 4 |
| Каталожный номер | VOE11808055 |
| Скорость передвижения (медленная/быстрая) | 2,6 / 4,8 км/ч |
| Максимальное усилие отрыва | 24,6 кН |
| Максимальный расход масла главного насоса | 65 л/мин |
| Эксплуатационная масса экскаватора | 2730 кг |
| Ширина гусеничного звена | 300 мм |
| Преодолеваемый уклон | Информация не найдена |
Особенности
Гибридная конструкция с возможностью выбора режима работы (двухскоростной или односкоростной), что позволяет адаптировать характеристики ходовой системы под конкретные условия эксплуатации на строительной площадке и повышает маневренность экскаватора при выполнении различных видов работ.
Фланцевое крепление с посадочным диаметром 150 мм на 8 болтов, обеспечивающее надежную фиксацию редуктора на подрамнике экскаватора массой около 2,7 тонны и равномерное распределение нагрузок при движении по неровным поверхностям .
Крепление выходной звездочки с посадочным диаметром 160 мм на 9 болтов, что обеспечивает надежную передачу крутящего момента на гусеничный движитель и позволяет использовать стандартные типы гусеничных звездочек без доработки посадочных поверхностей.
Двухскоростной режим работы ходового гидромотора со скоростями 2,6 км/ч для медленного точного позиционирования и 4,8 км/ч для быстрого перемещения по строительной площадке, что повышает маневренность экскаватора и эффективность работы на объекте .
Планетарная схема редуктора, интегрированная с гидромотором в едином герметичном корпусе, что сокращает количество уплотнений и снижает риск утечек рабочей жидкости при интенсивной эксплуатации на строительной площадке, а максимальный расход главного насоса 65 л/мин обеспечивает стабильное тяговое усилие .
