Описание
Бортовой редуктор хода Terex TC37 (Terex Schaeff HR 3.7) — это силовой агрегат для гусеничного экскаватора эксплуатационной массой 3,7 тонны . Узел выполнен в моноблочном корпусе, объединяя планетарный редуктор и гидромотор, и обеспечивает гидростатический привод ходовой части для строительных и земляных работ в стеснённых городских условиях . Данный ходовой редуктор также известен под каталожными номерами 5170020053, 5712661820 и 5459660215 .
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Планетарный (гидромотор + редуктор) |
| Тип трансмиссии | Двухскоростной / односкоростной (опционально) |
| Посадочный диаметр в раме | 180 мм |
| Количество крепёжных отверстий к раме | 9+3 (12 отверстий) |
| Диаметр под звёздочку | 230 мм |
| Количество отверстий в звёздочке | 9 или 12 |
| Количество гидравлических рукавов | 3 или 4 |
| Оригинальные артикулы | 5170020053, 5712661820, 5459660215 |
| Давление доп. контура | 210 бар (настройка рельефного клапана) |
| Двигатель экскаватора | 3-цилиндровый дизельный, ~26 кВт |
| Тормоз | Многодисковый, нормально закрытый |
Особенности
Усиленный посадочный фланец диаметром 180 мм с 12 отверстиями (9+3) — в отличие от младших моделей (TC16/TC20 с фланцем 140 мм), агрегат фиксируется к раме гусеничной тележки через усиленное крепление, а ведущая звёздочка диаметром 230 мм крепится 9 или 12 болтами, что обеспечивает равномерное распределение высоких нагрузок от 3,7-тонной машины .
Двухскоростной режим хода с возможностью односкоростной комплектации — гидромотор выполнен по переключаемой схеме (2 скорости), позволяющей оператору выбирать между режимом максимальной тяги при копании и транспортным режимом для быстрых перемещений; по требованию доступна поставка в односкоростном исполнении .
Гибкая конфигурация гидравлических линий — узел может подключаться через 3 или 4 гидравлических рукава в зависимости от схемы гидросистемы конкретной модификации экскаватора, что упрощает монтаж и адаптацию под разные годы выпуска .
Пружинно-гидравлический многодисковый тормоз нормально закрытого типа — тормозная система встроена в конструкцию ходового мотора; мощные пружины автоматически блокируют ходовую часть при остановке двигателя или падении давления в гидросистеме, надёжно удерживая 3,7-тонный экскаватор на заданной позиции без риска самопроизвольного скатывания .
Давление дополнительного гидравлического контура 210 бар — настройка предохранительного клапана, используемая для питания навесного оборудования (гидромолот, грейфер), что позволяет согласованно работать ходовой системе и дополнительным гидравлическим инструментам .
